”玉突き事故”の場合の過失割合｜交通事故弁護士相談ドットコム

”玉突き事故”の場合の過失割合

7月7日午前10時半ごろ、鳥取県米子市陰田町の国道で、観光バスとトラック３台など計５台が衝突する玉突き事故が発生しました。

県警米子署などによりますと、バスの乗客ら計１２名が病院に搬送されたとのことです。
こういった、いわゆる”玉突き事故”が発生した場合、それぞれの自動車の過失割合はどのように決まるのでしょうか。
事例を簡単にするために、Ａ車（先頭）、Ｂ車（２番目）、Ｃ車（３番目）のケースを検討してみます。

まず、

「信号などで停止中のＢ車にＣ車が追突したケース」

では、過失割合は０対１００です。この場合、Ｂ車の損害とＢ車に乗っていた人のケガを賠償しなければなりません。

次に、

「Ｂ車が急ブレーキをかけたことが原因でＣ車が追突したケース」

の場合、Ｂ車が適切な運転していなかったことも原因となりますのでＢ車にも過失が発生します。この場合、標準的な過失認定基準では３０：７０の過失割合が認定されます。

３台がからむ交通事故

次は３台がからむ交通事故の場合です。

「通常走行中に、まず、Ｂ車にＣ車が追突し、その結果、押し出されたＢ車がＡ車に追突したケース」

の場合、基本的には、Ｃ車が、Ａ車とＢ車の損害と、それぞれの車に乗っていた人のケガについて１００％賠償しなければなりません。
Ｂ車はともかくとして、Ａ車についてもＣ車の追突がなければＡ車の損害もなかったわけですから当然と言えば当然です。

では、

「Ｂ車が急ブレーキをかけたことが原因でＣ車が追突し、その結果、押し出されたＢ車がＡ車に追突したケース」

はどうなるでしょうか。

Ｂ車とＣ車の関係では、標準では過失割合は３０：７０となりますので、Ｂ車の損害についてはＣ車が３０％分を差し引いて賠償することになりますし、Ｃ車の損害についてはＢ車が７０％分を差し引いて賠償することになります。
ここで、Ａ車の損害についてですが、Ａ車が通常走行をしていたのであればＡ車に過失はありません。この場合、Ａ車にとっては、Ｂ車とＣ車の過失によって共同で起こした事故（共同不法行為）となりますので、どちらもＡ車の損害を１００％賠償しなければなりません。

Ｂ車とすれば「３０％分しか責任はないのだから、Ａ車の損害も３０％分しか賠償する必要はないはずだ」となりそうですが、無過失のＡ車にとってみれば、Ｂ車とＣ車の両方の過失によって損害が発生したわけですから、そんな言い訳は通用しません。
Ｂ車もＣ車もＡ車の損害の全額を共同して賠償する責任があり（Ａ車がダブルでもらえるわけではありません。どちらかが１００％賠償すればおしまいです）、あとは、どちらかが賠償したＡ車の損害分を、Ｂ車とＣ車が内部で精算する関係が残るだけです。
なお、仮に、Ａ車にも過失があった場合は、Ａ車の過失割合分を差し引いた損害分をＢ車とＣ車が共同して賠償し、あとはＢ車とＣ車間の精算となります。

このように、”玉突き事故”の場合、①まず、１番最初の原因となった車を特定し、②その車が最初に損害を発生させた車（前の車、または後続車）との過失割合を認定し、③その後、前後の車の過失割合を一つ一つ認定していくという方法で、それぞれの過失割合を確定していくことになります。

掲載日：2015/7/9
事故相談コムちゃん